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交通部長表示，新的 VLI 提案正在分析中，其中包括對中大西洋鐵路近 24 億雷亞爾的投資。
A 續簽中央大西洋鐵路（FCA）特許經營權連接聖埃斯皮里圖州和該國中部地區的鐵路預計將於2026月完工。交通部長雷南·菲略在聖保羅舉行的Expert XP活動上證實了這一消息。目前與營運商VLI的合約將於30年到期，但新協議預計將延長XNUMX年。
更新後的 VLI 提案規定 投資約24億雷亞爾部長表示，該公司滿足了政府的部分要求，並改進了先前協議的條款，為續約鋪平了道路。 FCA是世界上最大的鐵路網絡之一。 巴西但聖埃斯皮里圖州的部分地區尚未被特許經營者直接使用。
聖埃斯皮里圖州推動鐵路線路改善
聖埃斯皮里圖州政府向 VLI 提出的要求之一是納入 確保聖埃斯皮里圖州路段更具競爭力的工程該公司的新提案包括貝洛奧裡藏特鐵路繞行線，被認為對促進貨物流向聖埃斯皮里圖州港口具有戰略意義。
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在歐洲某城市，該國最大的鐵路樞紐在不關閉大門的情況下進行了現代化改造，在多年的施工期間保持了列車運行，開始每天為多達 60 萬名乘客提供服務，並採用了太陽能電池板，可產生其約 30% 的能源。
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巴西著名鐵路或將改建成停車場。
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這個以「準時如火車」著稱的國家承認自己已經失控：高速列車延誤、停運、從地圖上消失，將 6 小時的旅程變成了 10 小時，而德國鐵路公司承諾在 2026 年進行重組，但卻面臨著 19 世紀的基礎設施、人員短缺以及部分路段關閉數月等問題。
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VLI 投資 7 億雷亞爾用於該國主要鐵路網絡之一，加強基礎設施建設，接收 8 台新機車，並擴建連接 700 個州的走廊，從而促進就業，並將糧食、礦石和石油產品運輸到桑托斯港。
最初的申請是在米納斯吉拉斯州建造蒂格雷山脈繞行線，但該項目被認為技術上不可行。即便如此，新增路段的加入也部分滿足了區域需求。聖埃斯皮里圖州將中大西洋鐵路視為 鐵路物流發展機遇如今，這條鐵路的通行權仍依賴淡水河谷公司所經營的維多利亞-米納斯鐵路。
政府甚至考慮重新招標該部分
在VLI更新提案之前，聯邦政府曾考慮重新招標該鐵路段。該措施旨在吸引新的有意者來運作該網路。 為授權機構提供更好的條件特別是在鐵路現代化和投資承諾方面。
隨著新設計的推出， 復興勢頭強勁，而雷南·菲略則表示，該決定應在8月底前最終敲定。預計隨著協議的推進，FCA將重新在東南和中西部地區（農業和工業的戰略區域）的鐵路運輸領域佔據領先地位。
EF-118 和 BR-262 也在政府的物流計劃中取得進展
除大西洋中央鐵路外，雷南·菲略部長還介紹了聖埃斯皮里圖州其他基礎設施項目的進展。 EF-118 的特許權連接聖萊奧波爾迪納和里約熱內盧的這條鐵路預計將於今年稍後完工。最初，淡水河谷公司負責第一段的建設，但政府目前正在評估由淡水河谷公司直接提供資金支持的可能性。
競標 BR-262 的重複，並利用《馬裡亞納協定》的資源。該項目被視為改善聖埃斯皮里圖州和米納斯吉拉斯州之間交通的優先事項。 緩解物流瓶頸並提高道路安全。
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獲得米納斯吉拉斯州北部地區的FCA特許經營權對淡水河谷來說將大有裨益，因為它擁有最豐富的經驗。淡水河谷是對快速客運鐵路運輸最感興趣的鐵路公司，也是此類運輸的先驅。該公司已獲得北部地區維多利亞-米納斯鐵路（EFVM）和卡拉加斯鐵路（EFC）的特許經營權，這些鐵路已開通客運列車。
如果淡水河谷能夠贏得 FCA 對米納斯吉拉斯州北部鐵路的特許經營權，那將是一件好事，因為它作為客運鐵路運輸的先驅，擁有豐富的經驗。
我相信是的，但是 Campos dos Goytacazes 路段的路線已經完全廢棄，並且無人維護，多處軌道被盜，還有人闖入這些路段。